Январь 2026 года принес заметное ослабление активности в транспортном секторе Польши. Согласно предварительным статистическим данным, общий объем перевезенных грузов составил 36,4 млн тонн, что означает снижение на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Хотя результат остается слабее прошлогоднего, масштаб падения оказался несколько меньше, чем в январе 2025 года, когда объем перевозок сократился на 10,9%.
Данные указывают на неоднородную ситуацию в различных видах транспорта. Наибольшее снижение зафиксировано в автомобильных и железнодорожных перевозках, тогда как рост наблюдался в трубопроводном и морском транспорте.
Значительные спады в автомобильном и железнодорожном транспорте
Наибольшее сокращение объемов перевозок произошло в автомобильном транспорте, где было перевезено на 17,1% меньше грузов, чем годом ранее. Несмотря на спад, этот сегмент остается ключевым для национальной логистики, обеспечивая значительную часть перевозок товаров внутри Польши и в международной торговле.
Снижение также затронуло железнодорожный транспорт, где объем перевозок уменьшился на 8,7% в годовом выражении. Железная дорога остается одним из основных средств транспортировки сырья и навалочных грузов, поэтому ее показатели часто рассматриваются как барометр промышленной и торговой активности.
В то же время рост был зафиксирован в трубопроводном транспорте, где объем перевозок увеличился на 25,2% по сравнению с прошлым годом. Улучшение наблюдалось также в морском транспорте, где объем перевозок оказался на 3,0% выше, чем в январе 2025 года.
Снижение числа пассажиров впервые за пять лет
Январь также принес изменение тенденции в пассажирских перевозках. Впервые за пять лет сократилось число пассажиров, пользующихся общественным транспортом. В первом месяце 2026 года было перевезено 52,0 млн человек, то есть на 3,6% меньше, чем годом ранее. Для сравнения: в январе 2025 года число пассажиров увеличивалось на 7,1%.
Наибольшее снижение произошло в автомобильных пассажирских перевозках, где число пассажиров уменьшилось на 9,6%. Речь идет о перевозках, осуществляемых автобусными и междугородними перевозчиками, за исключением городского общественного транспорта.
Немного меньший спад был зафиксирован в железнодорожном транспорте, где число пассажиров сократилось на 1,1%.
На фоне этих тенденций выделился авиационный транспорт, который оказался единственным сегментом с ростом числа путешественников. В январе количество пассажиров в этом секторе было на 8,9% выше, чем годом ранее, что подтверждает сохраняющийся высокий интерес к авиаперелетам и растущую роль польских аэропортов в международных перевозках.
Снижение грузооборота в морских портах
Более слабая активность наблюдалась также в польских морских портах. Грузооборот в январе составил 9,4 млн тонн, что означает снижение на 5,7% по сравнению с аналогичным месяцем предыдущего года. В январе 2025 года еще фиксировался рост на уровне 4,0%.
Наибольшее сокращение коснулось наливных грузов, перевалка которых снизилась на 8,5%, включая сырую нефть и нефтепродукты, которые сократились на 9,6%.
Снижение также наблюдалось в категории насыпных грузов, где оборот оказался на 8,4% ниже. Однако в этой группе выделился значительный рост перевалки угля и кокса, увеличившийся на 62,3%.
Ниже уровня прошлого года оказались также контейнерные перевалки (снижение на 5,2%) и ролкерные грузы, включающие, в частности, транспортные средства и полуприцепы (снижение на 7,1%).
Единственной категорией, где был зафиксирован заметный рост, стали прочие генеральные грузы, оборот которых увеличился на 44,4%.
Начало года со слабым спросом на транспорт
Данные за январь показывают, что транспортный сектор начал 2026 год в условиях более слабого спроса как на грузовые, так и на пассажирские перевозки. Снижение в автомобильных и железнодорожных перевозках может отражать уменьшение экономической активности в отдельных промышленных секторах, а также изменения в международной торговле.
В то же время рост в трубопроводном и авиационном транспорте указывает на сохраняющуюся стабильность в сегментах, связанных с энергетическими потоками и международной мобильностью.
Следует, однако, помнить, что представленные данные носят предварительный характер и могут быть скорректированы в последующих статистических публикациях. Окончательные данные за 2026 год будут опубликованы в конце года, что позволит более полно оценить состояние транспортного сектора Польши.
